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[提車作業] 菲斯塔要上市了,太原的車友們來看看

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發表于 2018-10-16 08:29 |只看該作者 |只看有圖樓層 |倒序瀏覽
  北京現代終于有轎跑了,聽到這個消息的我露出了姨母般的笑容。


  講真,在遇見現代菲斯塔之前,對于現代車的印象,一直都是外觀比較漂亮的家轎而已,雖然近年有了SUV,但是還是靠家轎在國內打出的名氣。但是轎跑卻是絕無僅有的,像菲斯塔這種國產的更是首次。以至于一直在懷疑現代有沒有實力做好轎跑車,但是,對于現代造車史攻略一番之后,才算真正了解了,為自己的淺薄老臉暗紅。


  其實,現代自主研發的第一款車型就是運動車型了,并且是在50年前!

  還是早在1967年的時候,現代汽車成立開始與美國福特簽約,開始了福特車在韓國的生產和銷售,那時候的現代還沒有自主研發的資本;直到四年后,現代聘用了英國設計團隊,才開始了自主研發之路。就這樣,英國設計師按照歐洲人喜歡的標準設計了pony這款兩廂運動車型,這也標志著現代自主生產的開始。


  就這樣,從1971年到91年的二十年之后,首款三廂雙門版的運動車型Scoupe問世,標志著現代汽車生產研發再上一個新的臺階。


  時間再轉移到1996年,使用第一代伊蘭特平臺開發研制的Tiburon車型出現,在駕駛穩定性和其它性能上都有了很大的提升,同時這款車還參加WRC比賽,現代的運動車型第一次登上了國際賽車的舞臺。


  1999年,Tiburon改款車型上市,四眼大燈的造型非常的漂亮。


  時間推進到2001年的時候,TUSCANI車型上市,并且有一小部分開始打入中國市場,現代運動車型,也開始為國內的一些消費者熟知。

  到了2006年,TUSCANI 改款,以它炫酷的外觀設計,優良的性能及親民的價格,逐漸的走進我們國內,也成就了它“平民跑車”的形象。


  2008年的時候,酷派首款使用了后驅形式,底盤是勞恩斯的,所以,酷派也就變成了勞恩斯酷派。


  2015年,酷派用了流行的大嘴設計,從而酷派升級為捷恩斯酷派。

 
  也是在2015年,現代運動車型誕生了“N”系列,開始對標寶馬M和奔馳AMG,開始了高端車的對抗賽。


  這么數過來,大概歷經半個世紀之久,現代積累了豐富的運動款車型的造車經驗,車型也是越來越豐富,現在,北京現代菲斯塔作為第一款國產現代轎跑終于要上市了,個人感覺,這也是這些現代運動車型里最漂亮的。


  流暢的線條,切割力度很不錯,再加上車子的大溜背設計,造型個性的輪轂,特別有跑車的氣質。


  車子尾部也是個性十足,貫穿式的尾燈和底部的雙邊雙出的排氣設計,以及加長的尾翼,讓整車的運動效果特別棒!


  車子的內飾,和外觀一樣,都極具視覺沖擊力。


  我個人感覺現代菲斯塔在動力、操控和配置方面都很不錯,不知道你們怎么看啊??我現在就等它的價格公布了,然后到店里試車,這是我最期待的了。但愿這款車子,能像它的外觀一樣,給我不一樣的體驗。


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